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西泵股份“下注”新能源

上传时间:2017-06-12阅读次数:编辑:admin

西泵股份跨界新能源领域有利有弊,这可能培育新的产业板块,但也会导致西泵股份的产业板块分散,核心竞争力也不易打造。


西泵股份“下注”新能源

曾有”小而美企业“美誉的西泵股份,终于耐不住寂寞,开始在把未来的赌注,押在新能源身上


跨界去做自己不熟悉的事,不是任性闹着玩的,潜在的风险巨大。雨润股份倒下、恒大冰泉巨亏、联想兵败酒业等商业败局还历历在目,但仍有一些知名企业,正挤在跨界的路上,河南省西峡汽车水泵股份有限公司(以下简称西泵股份),就是其中一个。

最近,西泵股份在跨界上,似乎要迈开大步了。2017年5月10日,西泵股份突然发布公告称:与武汉理工力强能源有限公司(以下简称“理工力强”),已经签署股权投资《框架协议》。

从西泵股份公开的公告显示:公司拟以资本注入的形式,控股理工力强。等西泵股份的资本注入后,将持有理工力强52%的股权。本次签署的有关股权投资的《框架协议》,仅为意向性协议。具体股权投资事项,仍需公司尽职调查后,双方根据实际情况共同协商确定。因为目前股权投资协议尚未正式签署,所以不会对西泵股份经营业绩造成任何影响。

虽然汽车行业仍处于下滑的调整期,但是西泵股份近年的业绩表现还是不俗的。让业界惊愕的是,西泵股份为什么会跨入一个自己陌生的新能源领域,并购一个行业竞争惨烈,业绩下滑,仍旧亏损的企业呢?


押宝新能源


在汽车领域,有这样一种企业,它不是整车领域的佼佼者,而是细分行业的龙头。它们不生产特斯拉,但汽车如果没有它提供的零部件,估计也不完美。西泵股份就是这样的一个典型企业。

虽然一直专注于汽车水泵等自己熟悉的小领域,但它的产品在市场占有率一直很高,盈利表现也一直很好。

从西泵股份公开的资料显示:西泵股份系河南省宛西制药股份有限公司控股企业,其主营业务为汽车零部件及其机械产品的研发、制造、销售。主要产品为汽车水泵、发动机进/排气歧管、飞轮壳等。西泵股份具有40多年生产汽车水泵的历史,是目前国内最大的汽车水泵、进、排气歧管生产厂商。目前,西泵股份“飞龙”牌商标是本行业国内知名度最高的品牌,汽车水泵市场占有率常年保持第一,排气歧管市场占有率多年占据市场第二位。

根据西泵股份2017年2月23日发布的《2016年年度业绩快报》显示:2016年,公司实现营业总收入20.85亿元,同比增长8.88%,归属于上市公司股东的净利润1.08亿元,同比增长88.39%,基本每股收益0.32元。截至2016年年底,公司总资产28.7亿元,公司总股本增长200%。

此外,理工力强成立于2012年 ,法定代表人葛伟持有其81.25%股权,麦立强持有其8.75%股权,武汉理工大产业集团有限公司持有其10%股权;经营范围包括电池、超级电容器及其电极材料的设计、开发、生产、销售和服务,车用动力电池系统、电池储能系统的设计、制造、销售和服务。

虽然理工力强技术研发能力很强,但是业绩表现却一直不好。根据全国企业信用信息公示系统公布的理工力强2015年的年报,利润总额亏损865万元,净利润亏损865万元,负债总额1372万元。


转型与跨界


除了自己熟悉的板块外,西泵股份还特别关注新能源领域,并一直在寻找投资机会,尤其是近几年。亏损的理工力强,则成了西泵股份投资并购的目标。

早在几年前,新能源汽车一直是西泵股份发力的一个方向,同时也一直注重新能源汽车和电动车领域的相关研究。

目前在同新能源汽车的合作方面,西泵股份一直与北汽新能源合作,每年为其提供数千只电子水泵。此外,西泵股份还为奇瑞、长城等公司提供与新能源汽车配套的产品,但这都是在试用。“总体来看,这部分产值还无法与传统汽车相提并论,不过从产品上来说,公司的电子水泵已经具备了国内领先水平,与国际最新技术不相上下。”西泵股份原董秘席洪民曾对外表示。

西泵股份之所以对新能源转型如此热衷,并一直想找机会涉足,也是有缘由的。自从2015年开始,汽车市场迅速陷入低迷,尤其是汽车零部件企业更是感到“唇亡齿寒”,生存艰难。调整与布局,并购与重组,转型与求变等,顿时成了汽车零部件企业的“主旋律”。

与传统汽车市场下滑相比,新能源汽车市场正迅速被激活。面对这样好的机遇,西泵股份自然也要摩拳擦掌。“新能源汽车市场的发展,对电子水泵的需求日益提升,这也是我们必须优化产品结构,增强企业核心竞争力的根本原因。”西泵股份总经理孙耀明曾对外表示。

西泵股份布局新能源汽车电子,加快转型步伐。为适应电子水泵市场需求,西泵股份早在一年前就布局电子水泵市场,最近更是融资5.5亿元资金,其中1.5亿元用于生产180万只乘用车水泵与20万只汽车电子水泵。

接下来,西泵股份在研发上,又有了新的大手笔。2016年9月13日,西泵股份发布《关于在上海投资设立子公司并取得营业执照的公告》,公司以自有资金人民币500万元在上海市闵行区,投资设立全资子公司上海飞龙新能源汽车部件有限公司,主要开展新能源汽车电子和汽车发动机热管理系统方面的研发。

事实上,电动化和智能化早已成为汽车行业发展方向,西泵股份作为国内汽车水泵龙头,上海子公司的设立,体现了公司紧跟行业发展趋势,加快布局新能源汽车等领域的意愿。“设立上海飞龙公司,开展新能源汽车电子和汽车发动机热管理系统的技术研发工作,有助于提高公司技术水平,增强研发实力,加快公司在新能源汽车领域内的业务布局和拓展,将对公司经营业绩产生积极影响,符合公司发展战略和全体股东的利益。”西泵股份曾这样对外表示。

除了在主业领域进行转型升级外,西泵股份还在冒险地跨界涉足其他产业领域,比如竞争激烈的新能源领域。目前理工力强主要从事高性能钒系电极材料、新能源汽车动力电池的研发、生产及销售。而西泵股份投资并购理工力强,就有这样的方向。


挑战


事实上,西泵股份的主业与理工力强的业务板块,属于两个行业,而西泵股份投资理工力强,则属于跨界投资。

首先,不管跨界哪一个行业,对企业来说,都是一把双刃剑。其实,西泵股份跨界新能源领域,同样是有利有弊的,利在可能培育新的产业板块,为未来赢得了发展空间。但是,有利自然弊也不可避免,比如导致西泵股份的产业板块分散,发展战略不明确,核心竞争力也不易打造。

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